VORON Online

Рама

Scott Octagon XL Timo replica, Voltage geometry

Эта рама, очевидно, предназначена не для туризма, к которому я тяготею, а для дерта (прыжки, езда по лестницам и т. д.). В результате она чрезмерно жесткая и довольно тяжелая. Впрочем, в магазине YZ2 был единственным байком требуемой стоимости с дисковыми тормозами. Рама снята, идет на продажу.

материал - Cr-Mo, двойной баттинг, made in Finland

05.05.07: Раму решил не продавать, а через годик начинать собирать второй байк. Это будет легкий гоночный хардтейл, заточенный под быструю езду по пересеченной местности. Все-таки байк на Tunturi получился тяжеловат...

Амортизационная вилка

Пружинно-эластомерка, ход 75 мм

Жуткая вилка. Практически не амортизирует, зимой замерзает намертво. Регулировка преднагрузки пружины - фикция. С моими 65 кг веса все время стояла в самом мягком положении. После того, как на одной кочке я повредил плечо, решил менять. Сейчас валяется в гараже.

Масло + пружина + воздух, ход 105 мм, блокировка хода

А вот эта вилка стоит каждую копейку, уплаченную за нее. Работает на 5 баллов, особенно на хорошей скорости. Жесткость регулируется в очень широких пределах с помощью насоса (покупается за отдельные деньги). Чтобы вилку не колбасило на подъемах и при резких ускорениях, можно задействовать блокировку, уменьшающую ход до 30 мм (при этом вилка начинает работать точь в точь, как старая). Зимой начинает немного тормозить (лечится менее вязким маслом), но работает.
Я разобрал вилку и изменил ход со 120 до 105 мм путем установки дополнительной негативной пружины.

Передний переключатель

Shimano Acera FD-M330

Странный переключатель. Произвольно меняет настройку - то вообще не хочет переключать, то наоборот начинает работать, как часы. Очень плохо переключает на первую под любой нагрузкой. Снят, попытаюсь продать.

28.04.07: Настроил. Работает, как часы.

Задний переключатель

Shimano Acera RD-M340

Садово-парковый вариант. Убивается грязью буквально за несколько десятков км. Сейчас он у меня имеет люфт в нижней точке 1 см (втрое больше допустимого). Настраивается ужасно (правда, после замены погнутого петуха работать стало получше). За зиму добью окончательно и поставлю SRAM X.7 (или Х.9) вместе с новыми тросиками.

Система

Shimano Acera FC-M340 24x34x42T, 175 мм шатуны

За 2 года на 2 звезде появилась неслабая восьмерка. Заказал Alivio FC-M410 на замену (задерживается - задолбали уже кормить меня завтраками).

Манетки / тормозные ручки

моноблоки, EZFire-Plus

Манетки

SRAM X.7 Trigger Set
3х8 передач

Впечатления от самого железа сугубо положительные - тактильные ощущения от рычагов очень хорошие, можно переключать до 5 передач за одно нажатие, сама конструкция узла весьма качественная. А вот управлять пока что не очень привычно - периодически случайно переключаю передачи вверх.

Тормоза

Дисковая механика, 160 мм роторы SM-RT62 (Deore LX - Hone)

Колеса

Передняя втулка, под диск (обычное крепление)

Втулка неплохой конструкции, правда, фланцы маловаты. Есть резиновые пыльники. В последний раз перебирал - состояние хорошее.

Задняя втулка, под диск (обычное крепление)

Конструкция - барахло. Пыльников нет, в результате грязь с водой попадают туда, где им не место. Впрочем, состояние пока что неплохое. К лету-осени планирую менять колеса на неубиваемые туристские.

Двойной обод, черная версия

Хороший обод. При езде по городу позволяет не задумываться о его прочности. Поребрики, камни, лестницы, ступеньки - восьмерок не было. Для туризма, наверно, будет слабоват.

Кантрийный wheel set на 24 плоских спицах

05.05.07:
Самый дешевый вилсет (комплект готовых колес) от Mavic, но по своему уровню - намного выше среднего. Очень легкий. Говорят, что весьма прочный. Втулки на промподшипниках. Достался мне за сравнительно небольшие деньги. Купил с прицелом на мой будущий второй, легкий кантрийный, байк.

Покрышки

26х2.1" aka "Scott Voltage"

Стоковая резина. Непонятный рисунок - вроде как и злая, но грунтозацепы мелкие. Неплохо ведет себя на сухом грунте и в грязи. На песке, в снегу и на асфальте похуже. Накат средний. На скорости 30 км/ч байк начинает резонировать. Перестал использовать.

26x1.75", с отражающими бортами и защитой от проколов.

Купил для езды летом по асфальту. Накат обалденный! Кажется, что на скорости 15 км/ч байк может ехать бесконечно. В принципе, по сухому грунту можно ездить без проблем. Езда по песку и мокрому грунту опасна. Как ведет себя зимой - не знаю, могу дать желающим на тест-драйв. :)

26x2.1", четырехрядная шиповка, 304 шипа.

По сравнению с нешипованной резиной накат намного хуже, зато на льду чувствуешь себя уверенно, управляемость и торможение улучшаются очень заметно. На снегу ведет себя неплохо. Недостаток - большой вес.

26x2.1", базовая версия без защиты от проколов

Хотел взять версию с защитой, но ее к нам вообще не возят. Да и эта стоит недешево...

26x2.0", фолдинговая, защита от проколов RaceGuard

В общем, комбинацией Smart Sam и Hurricane я добился превосходного поведения байка как на асфальте, так и на грунте - очень доволен. Цена этого вопроса - 2400 руб. Все, с покрышками закончили - их уже некуда складывать...

фолдинговая

Не выдержал и купил себе на ДР еще одну Smart Sam, на переднее колесо. Решил, что нужно все же иметь 2 хорошие злые покрышки, а не одну. Плюс эта шина на 120 г легче нефолдинговой версии и теперь мое переднее колесо весит всего 1,5 кг в сборе.

Педали

Купил контакты Shimano PD-M540 на замену и велоботы Shimano MT50. Топталки буду использовать только зимой.

гоночные контактные педали высокого уровня, без платформы

07.06.07: Привык к педалям, встегиваюсь и выстегиваюсь практически на автомате.

Седло

aka Scott Voltage, стальная рамка, пластиковое покрытие

22.06.07: Снято. В общем, впечатления были хорошие, за исключением того, что это седло очень скользкое.

титановая рамка, верх из синтекожи, вес 175 г

В сопроводительной бумажке написано: "...для спортсменов, ценящих малый вес оборудования в ущерб комфорту". Ну, не знаю - седло мне показалось более мягким и удобным, чем старое.

Руль

Hi-Ten 620 mm,
20 мм подъем

Буду продавать за бесценок.

Al-6061 Т-6, 675 мм, средний подъем

07.06.07: Недостаток в том, что при протискивании в двери можно раздолбать все вокруг. Один раз чуть в вузе стекло не вынес рогом.

Прямые, длина 11 см

Это чуть ли не единственная серебристая деталь на байке. Удобно держаться при езде по глубокому снегу - байк лучше контролируется. Обклеил их световозвращающей лентой.

Подседельный штырь

HL SP-233

Склепан из отходов производства алюминиевых ложек. Через год после покупки разогнулись губки, держащие рамку седла, и оно начало на кочках съезжать назад. Заменил. Валяется в ящике стола.

Al 6061 T-6, длина 40 см, двухболтовый с тонкой настройкой

Нормальный штырь, но с его системой тонкой регулировки без поллитры не разберешься! Купил еще один такой же на новую раму. Дорогой, собака...

Багажник

алюминиевый, разборный, регулируемое крепление на 26-28" + самодельное крепление

Это целая эпопея. Стандартный багажник мне было не установить - мешал суппорт заднего тормоза. Пришлось делать кронштейн, относящий точку крепления багажника вверх и назад. В процессе апгрейда багажник лишился штатного узла крепления к раме (пришлось филигранно работать болгаркой). В целом, получилось неплохо. В серьезных походах пока что не испытывал, но груз 23 кг держит. Возможно, в будущем заменю на титановый.

Светотехника

Галогеновая фара, питание 5 АА, разъем для ЗУ.

Фара лежит в ящике, ждет лучших времен. Может, когда-нибудь приспособлю ее на шлем или на вынос руля.

Светодиодная фара, питание 4 АА.

Купил пару таких фар вместо Сигмы. Каждая в отдельности светит не хуже (вот только мало света вне основного пучка), а работает намного дольше: порядка 10 часов на полную мощность + еще 100 как габарит. Крепление тоже не особо умное (эксцентрик, ха!), но понадежнее и позволяет регулировку на ходу. Фара одним движением снимается с крепления и превращается в мощный ручной фонарь. 2 недостатка - высокая цена и примитивная схемотехника.

Задняя мигалка с 4 светодиодами и питанием от 2 АА.

Задняя мигалка с 5 светодиодами и питанием от 2 ААА

Купил сразу 2 мигалки. Работают нормально. Непривычно, что первым нажатием на кнопку включается непрерывный режим, а вторым - мигающий. В старой было наоборот.

Крылья

Переднее, с креплением на корону вилки

Крыло болтается в точке крепления к якорю, но  это лечится п/э прокладкой.

Заднее, с консольным креплением на подседельный штырь.

Это крыло - один большой недостаток. При езде шатается вверх-вниз-вправо-влево, установка муторная, крепление совершенно не жесткое, с багажником не совместимо вообще. Сломалось. Надо будет его как-нибудь распотрошить и приспособить для защиты переднего переключателя.

Заднее, с креплением за подседельную трубу рамы и верхние перья.

Купил в комплекте с передним (не подходит к моей вилке, подарил Madest-у). Брутальный кусок дешевого пластика. Пришлось немного переделать узел крепления, чтобы оно встало на мою раму. Прикрепил хомутами к багажнику еще в 2 местах - теперь стоит крепко, как скала.

Велокомпьютер

Функции: часы, одометр, время поездки, общий одометр, текущая, средняя и макс. скорость, отклонение от средней скорости

07.06.07: Плюнул на велокомпьютер, пользуюсь навигатором вместо него. Коплю деньги на пульсометр.

Насос

Компактный насос со шлангом и "быстрым" креплением к клапану

Использую в качестве аварийного, поэтому недостатки крепления мало замечаю.

Стационарный ножной насос с камерой малого объема и барометром до 7 атм

Изначально я покупал его для папиного мотоцикла, но папе насос оказался не нужным. Весьма удобная вещь, фиксируется на клапане быстро, накачивает с большой скоростью. Я бы возил его с собой, да только размеры и вес не позволяют! :)

Велосипедные сумки и рюкзаки

подседельная сумка

Довольно неплохая вещь, но у меня есть претензии к молнии - она не защищена от грязи и поэтому работает довольно плохо. Но работает. Нравится наличие светоотражающей ленты и места для крепления маячка. Крышка расположена неудачно, достать что-то со дна можно только если выложить из сумки все вещи. В новых моделях этот недостаток исправлен, но меня жаба душит менять эту сумку. :)

подрамная сумка объемом примерно 1,5 л

Маловат объем, неудобно доставать вещи из сумки, нет светоотражателей, странная система крепления к раме (укурки какие-то делали). Может, загоню кому-нибудь.

сумка на багажник объемом 7 л

07.06.07: Недостаток такой - приходится бороться с соблазном взять в поездку ВСЁ, утяжелив байк до невообразимого уровня.

подрульная сумка для перевозки фототехники объемом 5 л

07.06.07: Эта сумка с фототехникой на стоимость самого велосипеда - основной ограничитель скорости на грунте.

заплечный велорюкзак объемом ~15 л

07.06.07: Зато вещей волей-неволей берется мало. :)

поясная сумка объемом 4 л

Довольно удобная вещь для коротких покатушек и, на мой взгляд, походов (когда основной груз едет в рюкзаке-штанах). Есть несколько карманов, в которые можно запихать документы, деньги, телефон, ключи и т. д. Два кармана для фляг, в одном из них у меня лежит запасная камера. В принципе, в каждый карман можно вставить по бутылке 1,25 л, но тогда сумка стащит шорты. :) Сидит на теле довольно удобно, на карабине ремня есть страховочная стяжка. Ткань нестойка к воде, поэтому поездки под дождем без дождевика нежелательны. Зато есть светоотражатели и крепеж для мигалки (которым лучше не пользоваться).

велорюкзак типа "штаны" объемом 85 л

07.06.07: Хороший рюкзак, но для 2-дневных походов его объем слишком велик и, опять же, возникает соблазн взять с собой кучу лишних вещей. Штатив, например...